+- eTrucks.pl • Od 16 lat najlepsze forum z modami do ETS1, GTS, ETS2, ATS, ST (http://etrucks.pl)
+-- Dział:
Wszystko i nic(/forum-86.html)
+--- Dział: Świat Motoryzacji (/forum-242.html)
+---- Dział: Ogólne informacje o motoryzacji (/forum-87.html)
+----- Dział: Samochdy osobowe < 3.5t (/forum-428.html)
+----- Wątek: VW PASSAT B5FL 1.9 TDI (/thread-52516.html)
Strony: 1 2
RE: VW PASSAT B5FL 1.9 TDI - Ballino - 30/12/2020 09:43 PM
Tej, przecież źle ten pastuch nie wygląda. Warto zainwestować w to niż kupować kolejnego gruza niewiele droższego i wpierdzielić się na minę. Tutaj wymiana błotnika, zderzaka i polerka lamp zrobią robotę a podejrzewam, że zamknie się w 400 zł.. Więc nie przesadzajcie.
RE: VW PASSAT B5FL 1.9 TDI - Marcin D - 31/12/2020 10:43 AM
(30/12/2020 04:51 PM)BorUwa napisał(a): Patrząc na twoje auto to nie ma w co pakować pieniędzy, a do tego jest to zwykły poobijany passat b5 1.9 tdi... Jeszcze jakby był w fajnej opcji albo z fajnym silnikiem to warto włożyć trochę grosza, a przy jego aktualnym, opłakanym stanie trzeba być niespełna rozumu. Felgi, które chcesz kupić są tyle warte co ten passat aktualnie, może trochę więcej.Mój biedades też ma znaczny przebieg ( całe 331 tys km) i co też mam go na złom wywalić?? Puki jeździ jest dobrze a na zabawke to sie kupuje drugie auto a nie żeby mieć jedno
JA w swojego wsadziłem coś ok 5 tysi i widze że on ostatniego słowa nie powiedział......Co do passata: ja nie przepadam akurat za Volkswagen Auto Gruppe ale na pierwsze auto paścierak jest dobry bo tani w utrzymaniu- pali tyla co abstynent wypija alkoholu,części wszędzie pełno tylko wymiana rozrządu powoduje u mechaników panike( trza całą morde wymontowywać). Silnik jest idioto odporny i pojedzie nawet na rzepaku( w moim cdi nie odwazyłbym sie nawet tego użyć).
Z mojej strony negacji pomysłu nie ma bo każdy kupuje to co chce i ciul nam do tego co z tym zrobi. Chcesz tuningować go-prosze bardzo to twój cyrk i Twoje małpy
RE: VW PASSAT B5FL 1.9 TDI - łukasz123 - 31/12/2020 04:01 PM
Dlaczego rozrzad w passacie wywołuję panike dla mechaników? Sam front jesli nie jest zdrutowany to sciagasz go w 30 minut i później masz kozacki dostęp do osprzętu itp
RE: VW PASSAT B5FL 1.9 TDI - Euro3 - 31/12/2020 07:01 PM
Ten passat nie wygląda tak źle jak co poniektórzy go oceniają. Używany zderzak to grosze, błotniki niby też, jednak one rdzewieją, bo w środku są wygłuszenia, które trzymają wilgoć. Może być ciężko dorwać dobre błotniki, chociaż kolor pospolity to nie będzie może tragedii. Jak nie to pozostają zamienniki. Lampy obowiązkowo do polerki, o ile nie do regeneracji. Jak zrobisz te pierdoły kosmetyczne to samochód wizualnie mocno odżyje. Jak jest w dobrym stanie technicznym, to zrób te pierdoły i jeździj. Ewentualnie kup jakieś przyziemne, nawet oryginalne aluski 16" road america czy phoenix'y 17". Zderzaków pod usa nie musisz wymieniać tylko same listwy, które są drogie i ciężko dostępne. No chyba, że zależy Ci na przednim zderzaku bez miejsca na rejestracje, to wtedy inna bajka. Może i bieda, bo nawet halogenów w zderzaku nie ma, ale jeśli przebieg jest prawdziwy (mały jak na te lata i te auto i co z tym idzie spokojnie drugie tyle przed nim przy dobrym eksploatowaniu), to przy tym nalocie możesz w nim mieć sporo części eksploatacyjnych oryginalnych (zawieszenie, sprzęgło, turbo). Niby dobrze, bo "naszych" tam nie było, a z drugiej strony źle, bo mogą czekać Cię spore koszta jeśli chcesz tym trochę pojeździć. Więc jeśli jest to Twoje pierwsze auto, to nie pchaj się w te pseudo tuningi, tylko trzymaj pieniądze w skarpecie, bo jak passat się zepsuje to czuć to po kieszeni. Zainteresuj się stanem pompy vacuum (wyrabiający się króciec), odmy czy nie puszcza oleju do ic (będzie się pocić przy łączeniu ic, ewentualnie turbina też może puszczać tam olej), odpływami pod aku i serwem - lubią być zapchane, jeśli są tam jeszcze gumy przy odpływach to je wywal. Głównie puszczają uszczelki na blachach drzwi (ta cała blacha z mechanizmem szyby), uszczelka na plastiku od filtra kabinowego, coś tam puszcza przy lince od otwierania maski i wtedy z tych wszystkich miejsc może lać się woda do środka.
RE: VW PASSAT B5FL 1.9 TDI - Szosa - 31/12/2020 08:24 PM
(31/12/2020 04:01 PM)łukasz123 napisał(a): Dlaczego rozrzad w passacie wywołuję panike dla mechaników? Sam front jesli nie jest zdrutowany to sciagasz go w 30 minut i później masz kozacki dostęp do osprzętu itp
Tłumaczą się właśnie "ściąganiem frontu, który się trzyma na kilka śrubek...
RE: VW PASSAT B5FL 1.9 TDI - Wąski - 31/12/2020 08:42 PM
(31/12/2020 08:24 PM)Szosa napisał(a):(31/12/2020 04:01 PM)łukasz123 napisał(a): Dlaczego rozrzad w passacie wywołuję panike dla mechaników? Sam front jesli nie jest zdrutowany to sciagasz go w 30 minut i później masz kozacki dostęp do osprzętu itp
Tłumaczą się właśnie "ściąganiem frontu, który się trzyma na kilka śrubek...
Bo tu chodzi o rozjebane torxy wewnętrzne w zbijaku zderzaka, jak sam zderzak zdjąć jest to kwestia 15 minut to jak zrobi się jajo w środku łba torxa to zostaje tylko kątówka bo nie ruszysz tej śruby gwarantuję Ci to. Poza tym ściągnięcie pasa przedniego jest o wiele lepszym rozwiązaniem jak podwieszanie silnika i 10 centymetrów miejsca w przypadku silnika poprzecznego.
PS. nie chodzi mi o te dwie pod kratkami halogenów tylko te 3 przykręcane do podłużnic z obu stron.
RE: VW PASSAT B5FL 1.9 TDI - Szosa - 31/12/2020 09:13 PM
(31/12/2020 08:42 PM)Wąski napisał(a):(31/12/2020 08:24 PM)Szosa napisał(a):(31/12/2020 04:01 PM)łukasz123 napisał(a): Dlaczego rozrzad w passacie wywołuję panike dla mechaników? Sam front jesli nie jest zdrutowany to sciagasz go w 30 minut i później masz kozacki dostęp do osprzętu itp
Tłumaczą się właśnie "ściąganiem frontu, który się trzyma na kilka śrubek...
Bo tu chodzi o rozjebane torxy wewnętrzne w zbijaku zderzaka, jak sam zderzak zdjąć jest to kwestia 15 minut to jak zrobi się jajo w środku łba torxa to zostaje tylko kątówka bo nie ruszysz tej śruby gwarantuję Ci to. Poza tym ściągnięcie pasa przedniego jest o wiele lepszym rozwiązaniem jak podwieszanie silnika i 10 centymetrów miejsca w przypadku silnika poprzecznego.
PS. nie chodzi mi o te dwie pod kratkami halogenów tylko te 3 przykręcane do podłużnic z obu stron.
Akurat miałem problem z rozjebanym torxem, jeszcze ujowo wchodzą od dołu (a6 c5)
RE: VW PASSAT B5FL 1.9 TDI - Wąski - 31/12/2020 09:18 PM
(31/12/2020 09:13 PM)Szosa napisał(a):Trochę tego przerobiłem w C5tkach bo rozbieram na części i większość zmienia te długie torxy na zwykłe łby sześciokątne i problem rozwiązany ale ile wycinałem łbów torxów zbijaka to nie zliczę haha(31/12/2020 08:42 PM)Wąski napisał(a):(31/12/2020 08:24 PM)Szosa napisał(a):(31/12/2020 04:01 PM)łukasz123 napisał(a): Dlaczego rozrzad w passacie wywołuję panike dla mechaników? Sam front jesli nie jest zdrutowany to sciagasz go w 30 minut i później masz kozacki dostęp do osprzętu itp
Tłumaczą się właśnie "ściąganiem frontu, który się trzyma na kilka śrubek...
Bo tu chodzi o rozjebane torxy wewnętrzne w zbijaku zderzaka, jak sam zderzak zdjąć jest to kwestia 15 minut to jak zrobi się jajo w środku łba torxa to zostaje tylko kątówka bo nie ruszysz tej śruby gwarantuję Ci to. Poza tym ściągnięcie pasa przedniego jest o wiele lepszym rozwiązaniem jak podwieszanie silnika i 10 centymetrów miejsca w przypadku silnika poprzecznego.
PS. nie chodzi mi o te dwie pod kratkami halogenów tylko te 3 przykręcane do podłużnic z obu stron.
Akurat miałem problem z rozjebanym torxem, jeszcze ujowo wchodzą od dołu (a6 c5)
RE: VW PASSAT B5FL 1.9 TDI - Szosa - 03/01/2021 04:34 PM
(31/12/2020 09:18 PM)Wąski napisał(a):U mnie jeszcze byl problem z tym, ze ta przyspawana sruba od środka w ktora wchodzi torx sie ukrecila i cala sruba sobie chodzila(31/12/2020 09:13 PM)Szosa napisał(a):Trochę tego przerobiłem w C5tkach bo rozbieram na części i większość zmienia te długie torxy na zwykłe łby sześciokątne i problem rozwiązany ale ile wycinałem łbów torxów zbijaka to nie zliczę haha(31/12/2020 08:42 PM)Wąski napisał(a):(31/12/2020 08:24 PM)Szosa napisał(a):(31/12/2020 04:01 PM)łukasz123 napisał(a): Dlaczego rozrzad w passacie wywołuję panike dla mechaników? Sam front jesli nie jest zdrutowany to sciagasz go w 30 minut i później masz kozacki dostęp do osprzętu itp
Tłumaczą się właśnie "ściąganiem frontu, który się trzyma na kilka śrubek...
Bo tu chodzi o rozjebane torxy wewnętrzne w zbijaku zderzaka, jak sam zderzak zdjąć jest to kwestia 15 minut to jak zrobi się jajo w środku łba torxa to zostaje tylko kątówka bo nie ruszysz tej śruby gwarantuję Ci to. Poza tym ściągnięcie pasa przedniego jest o wiele lepszym rozwiązaniem jak podwieszanie silnika i 10 centymetrów miejsca w przypadku silnika poprzecznego.
PS. nie chodzi mi o te dwie pod kratkami halogenów tylko te 3 przykręcane do podłużnic z obu stron.
Akurat miałem problem z rozjebanym torxem, jeszcze ujowo wchodzą od dołu (a6 c5)