Per-Trans

[WeiserPL]

Siema! Tym razem trochę krótsza relacja, bo tylko z dwóch dni tego tygodnia, ale spokojnie, bo stwiedziłem, że podzielę trasę na dwie części, więc oto pierwsza :

Piła-Esbjerg-Vejen

Niedziela-Poniedziałek:

I lecimy znowu na Danię! Spoko, bo lubię tam jeździć, jedyny minus, że znowu wyjazd w niedzielę po południu, ale co zrobić. Tak jak wspominałem w poprzedniej mojej relacji, pod koniec jeszcze wcześniejszego tygodnia robiłem krajówkę spod Białegostoku do Gdynii, a w sobotę rano załadowałem się w Pruszczu Gdańskim w firmie Crown Packaging 19 tonami puszek, ale takich na karmę dla zwierząt, i wróciłem z tym na bazę. Także trzeba wyjeżdżać. Przyjechałem na bazę około 17:30, wpakowałem rzeczy, odpaliłem gruza, karta w tachografie i o 18 można ruszać, co by na 3 godziny dolecieć na granicę w Kołbaskowie i tam wypauzować się do końca zakazu. Słońce ładnie świeciło to aż chce się jechać. Wyjechałem na DK10 i kierunek Szczecin. W niedzielę zawsze ruch jest w miarę mały, ale teraz to już wyjątkowo. Jedynie pojedyncze duże leciały, które tak samo zaczęły tydzień pracy w niedzielą jak ja. W Wałczu też pustki, potem lasy i małe miejscowości, i tym sposobem dojechałem do Szczecina, gdzie z DK10 zjechałem na A6 w kierunku na granicę. Stanąłem na pauzę na Orlenie, choć miejsca nie było łatwo znaleźć, bo część kierowców tak samo jak ja zaplanowało poczekać tam na koniec zakazu u Niemca. O 22 wszyscy ruszyli! No i nocka się szykuje. Kawałek A11 i dalej A20 wzdłuż niemieckiego wybrzeża. W nocy jak to w nocy, za dużo ciekawego się nie dzieje, byle nie zasnąć. Kolejna pauza po prawie 4h jazdy na parkingu Schoneberger obok Lubeki. Dalej w Bad Segeberg skończyła się autobahna, więc kawałek landówki numer 205, żeby dojechać do Neumunster, gdzie wskoczę na autostradę numer 7. Szlak tym co na Danię latają pewnie dobrze znany. Potem jak zjechałem na węźle to już cały czas w stronę granicy D-DK w Padborgu, gdzie wykręcę sobie pauzę. Tu już było widać większy ruch. Przejście graniczne bez kontroli i po nocnej walce stanąłem na znanej mi stacji AS24. Pauza 9 godzin. Te spanie w dzień nie służy mi za dobrze. Na początku po nocce chce ci się mega spać, a koło południa słońce wali w kabinę i ruch wokół taki, że już nie można dalej zasnąć. Także od 13 już nie spałem. Skorzystałem z wolnego czasu i umyłem sobie szyby oraz zrobiłem omlet na śniadanio-obiad. O 14:45 wraz z końcem pauzy ruszyłem na duńskie drogi. Dzisiaj jeszcze trzeba zrzucić. Zostało mi 150km do zrzutki w Esbjergu, więc jest co gonić. Wybrałem, że zamiast zjechać na landówkę w miejscowości Aabenraa i lecieć takim skrótem, polecę lekko okrężnie autostradą E45 do Kolding i stamtąd E20 do celu. Bo wiecie, w Danii bardziej na prędkość trzeba uważać to jak wioski to od razu hamowanie, bo a nuż jakiś fotoradar albo polizei, a mi się nie uśmiecha płacić ich sporych mandatów. Także jechałem sobie cały czas na tempomacie 85. Firma, w której miałem zrzutkę nazywała się C&D Foods. Produkują oni właśnie karmę dla zwierząt. Pomimo, że pracują do godziny 17, a ja byłem tam dopiero o 16:35, ale że potrzebne im są te puszki wiadomo do produkcji to wzięli mnie jeszcze dzisiaj. I pasuje kurde! 30 minut i po robocie. Miałem już namiar na kolejne zlecenie, a dokładnie załadunek w Vejen w firmie Mapei. Co prawda dopiero jutro, ale stwierdziłem, że mam czas jazdy w zapasie to podlecę te 40 minut pod firmę i wypauzuję się do rana. Tak też zrobiłem. Pauza do rana, a trasę dostałem ciekawą, bo polecę z tym do ich magazynu aż na Węgrzech pod Budapesztem. Kilometry trzeba kręcić! Ale to w następnej relacji. Czas na foty.

Mam nadzieję, że relacje z poziomem nie spadają i nadal się podobają. Trzymajta się tam!